Driver ojol lima tahun, hafal jalan tikus se-Jakarta dan cara rawat motor biar awet.
Buat harian di macetnya Jakarta, matic menang telak soal kenyamanan. Tangan kiri nggak pegel narik kopling, tinggal gas rem. Boros…
Betul, ini bahaya. Buat rem cakram cek kampas dan minyak rem, buat rem tromol cek penyetelan dan kampasnya. Biayanya nggak mahal k…
Motor matic tambahin: jangan lupa oli gardan/transmisi juga diganti tiap 2-3 kali ganti oli mesin. Banyak yang lupa ini padahal pe…
Kalau nyetir sendiri, macet lebaran bisa bikin perjalanan 8 jam jadi 15 jam, dan itu neraka sama anak rewel di mobil. Kalau tetep …
Buat motor injeksi, coba servis throttle body dan cek injektornya, kalau kotor semprotannya nggak rata jadi boros. Motor karburato…
Selama motor masih garansi, servis di resmi biar garansi nggak hangus. Setelah lewat masa garansi, pindah ke bengkel umum yang ter…
Soal odometer diputer: cek dari kondisi pedal, setir, dan jok. Kalau KM ditulis rendah tapi pedal karetnya udah botak dan jok kusa…
Sebagai sopir, gue perhatiin cara nyetir juga ngaruh. Rem dan belok yang halus bikin penumpang nggak gampang mabuk. Kurangin ngebu…
Tanya tukang ojek atau sopir angkot setempat, mereka paling tau warung murah enak di daerahnya. Orang yang tiap hari cari makan di…
Kalau memang sering kehujanan sama anak, minimal investasi jas hujan yang bener buat keluarga dan bawa motor pelan-pelan. Tapi rea…
Plus minusnya gini: baru = garansi, aman, tapi nyicil lama. Bekas = murah, lunas, tapi risiko ada masalah tersembunyi. Buat harian…